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查询显现,中国汽车经销商售后服务功率待进步 | 美通社

admin 2019-11-17 294人围观 ,发现0个评论

J.D. Power(君迪)日前发布的2019我国轿车售后服务满意度研讨(CSI)显现,七成以上车主入店维修保养之前会先预定,以便取得愈加方便的服务,但入店今后的服务功率却未能让车主感受到预定的优点。

研讨显现,近三成车主(28%)在预定时遇到困难,其间最为常见的问题有“预定不到适宜的时刻”、“预定条件严苛”和“预定体系不易运用”等。此外,在抵达经销店后,预定的优势也未能得到充分体现,均匀需求等候23.1分钟才干开端服务,查询显现,中国汽车经销商售后服务功率待进步 | 美通社多于无预定车主的21.1分钟服务等候时长。研讨也发现,超四成(查询显现,中国汽车经销商售后服务功率待进步 | 美通社41%)预定用户希望能和轿车经销商约到自己最适宜的时刻,四成预定用户希望自己在抵全天付达经销店后能直接开端服务。

J.D. Power我国区数字化客户体会副总裁任洪艳表明:“经销商设置预定准则是为了有条有理地推动各项服务,但从车主的实践预定体会和服务等候时长来看,预定准则并没有起到应有的成效。授权经销商应尽力优化资源的合理装备,实现从预定到离店的全流程服务联接,将预定准则的优势发挥出来。”

本年的研讨也显现,与授权经销商比较,独立售后途径的服务功率优势愈加显着。其间,抵达独立售后途径后马上便能开端服务的车主份额高于授权经销商处的查询显现,中国汽车经销商售后服务功率待进步 | 美通社车主,且全体服务时长比授权经销商短18分钟。(美通社,2019年10月10日北京)

阅览全文: J.D. Power研讨:预定比不预定还慢,经销商服务功率待进步

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